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日志

 
 

勞力士與勒芒24小時耐力賽  

2012-06-23 17:47:20|  分类: 服飾 |  标签: |举报 |字号 订阅

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認為勒芒24小時耐力賽的官方計時器,勞力士效勞速度與耐力賽的終極挑戰

覺得賽車運動界的必要耐力賽,勒芒24小時耐力賽自從1923年創辦以來生來是澎湃激情、名望及精度的代名詞。它所概念的價位觀與勞力士的贊助理念全數依然。自2001年以來,勞力士迄今是該項賽事的合作伙伴和官方計時器,對此勞力士引作為傲。穿越對這一國度上歷史最為悠久的汽車耐力運動的不懈改變,勞力士主持了自己對卓越賽車運動的允許。2012年6月16-17日將迎來該項賽事的80周年,為紀念這一歷史年光,賽事號召加入者連翩強化對精度的希望,超越現有成功極限。

  勒芒24小時耐力賽是新建立的FIA(國際汽車一塊兒會)天地耐力錦標賽的基石。主持一項國際系列賽,FIA國度耐力錦標賽由判明在三大洲照辦的8場耐力賽合成,將於2012年啟動。認為該系列賽的第三場比賽,勒芒24小時耐力賽照舊是最具挑戰性的耐力賽,獲得2倍評分和最高級別冠名。勒芒24小時耐力賽:天地上最具挑戰性的耐力賽

  傳奇賽事的第80屆比賽

  56輛賽車將於6月16日揭開2012年勒芒24小時耐力賽的帷幕。這將是該項賽事的第80屆比賽,出身平凡的它現已變動最偉大的體育盛會之一。

  剛才,勒芒24小時耐力賽業已轉換勞力士贊助的FIA大地耐力錦標賽的一略略。該項系列賽的當今領跑者奧迪承認,完全錦標賽即使如此要點,取得勒芒24小時耐力賽的冠軍卻如同摘取了皇冠上的寶石。自從1999年在勒芒上演處子秀以來,這個德國汽車製造商一共取得了惊人的10次冠軍眼袋

  今年6月,在廣受關注的LM P1級比賽中,由勞力士代言人盪姆- 克里斯滕森領軍的奧迪車隊將受到新豐田、Pescarolo、HRD-本田及羅拉車隊的挑戰。與此眼前,本田和尼桑車隊估計將在LM P2級別中同場競技,為觀眾帶來一場富有挑動力的比賽。GT級別賽車縱然不知加入總冠軍的爭奪,但照舊擁有大受歡迎的比賽。其下的小級別GTE Pro和GTE AM照常導致了諸多著名車手的加入,涵蓋前一級方階段明星吉安卡f羅﹒費斯切拉、佩德羅-拉米、讓-馬格努森以及NASCAR(全國汽車競賽協會)明星邁克爾-沃爾特瑞普以及勞力士迪通拿24小時耐力賽的冠軍得主喬伊-漢德,安東尼奧-加西亞和達倫-勞。

  檢驗性賽車“Highcroft DeltaWing”由賽事組織者邀約參賽,表示了突破性技能。它將覺得第56輛賽車報名今年的勒芒24小時耐力賽。以為一輛查驗級的賽車,它那怕不加入正式比賽的排名,所有人卻可從它身上一窺日後賽車的發展趨向。

  6月16日星期日,當起(終)點線上的勞力士計時器指向下午3:00時,56位賽車手將在富有歷史意義的拉薩特賽道上揭開第80屆勒芒24小時耐力賽的帷幕:標誌著另一位傳奇的肇端。

  24小時耐力賽:一段充滿史詩般成就的歷史

  這一傳奇賽事的起源許可追溯至1922年秋,西方汽車俱樂部職業運動協會(Soci t  Sportive Professionnelle de l’ACO,法語,無法查到英文及中文翻譯,譯者依照自己的明知翻譯)肇端宣告將策划24小時耐力大獎賽。賽事組織者在賽車運動領域享負盛名,曾在1906年將距巴黎以南約200公里的勒芒周遭以東的多條公路作為賽道協理了法國大獎賽。在主導次全球大戰從前,他們還將勒芒至圖爾市的主干道主持賽道的一多少措置了三次汽車賽。這段道路被稱為Hunaudi res直道(la ligne droite des Hunaudi res )並最終變換24小時耐力賽賽道富有歷史意義的一多少。

  1923年5月,賽事組織者在勒芒近旁以南的多條主干道上划定長達17.262公里的環形賽道,主辦了首屆新改變的耐力賽。多達33輛汽車加入了這一賽事。令人詫異的是其中30輛完成了比賽,立刻這是一項了不起的結晶,要了解在立刻汽車照常是一種新鮮事物,用容易的技能設計製造,衹适合于石子路或泥路。最初的賽事尺度辦法各隊可雇請兩名車手輪流駕車參賽,並希望利用跟著規範製造的汽車。法國人安德魯-拉加什和勒內-倫納德駕駛一輛Chenard & Walcker跑車在24小時內跑完了2,209公里,吸取了首屆耐力賽冠軍並載入史冊。

  在賽事初期,車手不是容易加入比賽,相反他們要竭力盡可能付容易的汽車技能和惡劣的比賽起因,還要力爭取勝。很快,來自各國的車手和汽車製造商就肇端痴迷于這項賽事。開足馬力24小時不間斷地比賽,真的說出了製造商汽車的品質。賽事包辦之初脫穎而出的參賽汽車品牌包括賓利、阿爾法-羅密歐及布加迪。

  第二次大地大戰的爆發使得賽事中斷了10年,1949年賽事平復。隨後,其地位及聲望與日俱增。比賽中,法拉利、捷豹、保時捷之間的巨大競爭──以及它們創造的記錄已成為傳奇,新近奧迪也參加了這場競爭。

  耐力賽的進展:崇高的聲譽

  勒芒24小時耐力賽89年的歷史見證了史詩般創舉、崇高的體育道德和無與倫比的激情,也顛末了悲劇帶來的悲痛。這一切鑄就了賽事崇高的聲譽。有時,勒芒比賽冠軍的優勢何等之小。舉一反三 1969年,比利時車手杰克-埃克斯駕駛福特GT40沖過終點奪冠,僅僅領先第二名──駕駛保時捷908的漢斯-赫爾曼──120米。有時候,優勢卻萬般明顯。

  比如1966年,三輛福特MKIIS並肩沖過終點,分獲前三名。勒芒24小時耐力賽的歷史上發生過各種事端,賽事所以而采取了多項增進妥當的規範。從往年的意外中汲取體會並曲突徙薪在今後發生類似差池始終是賽事的一個焦點有些。在1969年的比賽中,當其他車手跑步沖向自己停在著名的勒芒起點線上的賽車時,發端照例新手的埃克斯卻緩步走向自己的福特GT40以示抗議。6次獲得該項賽事冠軍的他而後解釋道,“妳不或者靠基本圈就贏得比賽,妳千萬在自己的車內坐好並系好安然帶。”最後,第二年賽事組織者就更改了發車階段。

  著名的賽事亦會造就偉大的名字,如Tertre Rouge彎道、 賓利雅致及賓利慕尚﹔每個賽車迷都對這些名字耳熟能詳。勒芒的魅力為好萊塢製作人帶來了靈感,他們創作了《勒芒》(1971),這部重點的電影由史蒂夫﹒麥奎因主演,本來照樣是最著名的好萊塢體育電影之一。演員自己也會加入這項賽事,這些演員總括奧斯卡金像獎得主保羅-紐曼,他在1979年的比賽中吸取亞軍﹔而2009年,帕特里克-德姆西亦駕駛GT法拉利加入了比賽。

  多年以來,該項賽事不斷忠實于自己的傳統。那怕賽道發生了進化,長度也縮短為13.629公里,每個車隊當前 今天由會採用21世紀技能的三位車手組成,勒芒24小時耐力賽照舊是真正的耐力挑戰賽。勞力士代言人盪姆-克里斯滕森說,“這么多年舊時了,勒芒照舊是充滿魔力的名字。它本分著車隊、賽車和車手的耐力。對我來說,它是一場終極本分。每年6月,當我在法國駕車向勒芒的方位開去的時候,都會起雞皮疙瘩。”他是該項賽事歷史上總是為止最事業的耐力車手,2012年這位丹麥車手將向第9座冠軍獎盃發起沖擊,不用會給觀眾留下深刻印象。

  勞力士與賽車運動

  當做頂級賽車運動賽事、車手及機構的基本崛起者,勞力士以此為傲。路過輔助極限挑戰賽如競爭激動的勒芒24小時耐力賽以及保護具有歷史意義的卵石灣汽車巡游賽的傳統,勞力士與這項務求速度的運動成為了特別關係。

  興辦在良好歷史基礎之上的激情

  這種合作准許追溯到20世紀早期,權輿擁有非凡創業工夫的謀求家漢斯-韋爾斯多夫建立了勞力士。在那個流行懷表的年代,韋爾斯多夫預看見向上路日益頻繁的公眾建議精確的腕表的重要性,並著手推廣這一擁有巨大挑戰性的果實。

  1910年,勞力士腕表首次贏得了位於瑞士比爾市的官方鐘錶評級中心的認證,這是該中心向腕表頒發的重大份認證。1926年,勞力士發明了勞力士蚝式──全球重大款防水腕表。該款腕表得益於一衹裝配有取得了自主專利的結構的表殼,該結構由一位擰緊的表圈、表殼背面及上發條的齒冠轉移。一年後,為信物自己的發明,漢斯-韋爾斯多夫讓梅塞迪絲-吉莉絲佩戴勞力士蚝式表游過了英吉利海峽。這塊勞力士手錶在海水中浸泡達10多個小時,上岸時卻照常稱心如意計時。而這位年輕的英國女人也變動了勞力士的首位品牌代言人──因為她見證了勞力士手錶卓越的品質。

  1931年,勞力士對蚝式進行了改良,置身了大地首個自動上發條裝置──恆動擺陀,當代自動上發條結構的先驅。在韋爾斯多夫的領導下,勞力士在世界各地措辦活動表現勞力士耗式,源源證實它在極端爭端下的可靠性,不論是在陸地、高空、深海同樣在珠穆朗瑪峰之巔。與如此多的事功相聯繫,勞力士變遷了全大地精密時計精度、穩定性及可靠性值得信賴的標桿。

  與此另外,勞力士公司及其產品原來在興起,連翩想要完美。覺得這一興起原委的一比較,衹援用最物超所值材料和業內最優設計架設的勞力士手錶轉換了優雅和尊貴的代名詞。

  依然地,勞力士要求與自己類似、積極強求激情、卓越和精確的活動創辦相繫。這樣,它雍容為賽車運動界所引來,早在20世紀50年代後期它便轉道變成迪通拿國際賽車場的合作伙伴與這項運動結成了聯盟。

  為了向在迪通拿國際賽車場措置的偉大的24小時耐力賽致敬,勞力士將“迪通拿”刻在了自己著名的天地計型迪通拿腕表的表盤之上。此後,勞力士品牌在甚而多的汽車賽中浮泛。

  在現代汽車賽的最前線

  1992年後,勞力士便原本是美國加利福尼亞州的勞力士迪通拿24小時耐力賽的冠名贊助商﹔2001年起,便造成世界上歷史最為悠久的跑車耐力賽──勒芒24小時耐力賽的官方計時器。通過與勒芒24小時耐力賽結成的強大聯盟,它還自豪地引發FIA大地耐力錦標賽的贊助商。

  勞力士很榮幸地贊助全力于表現1966年前生產的賽車的古德伍德老式賽車會(英國)以及勞力士蒙特利老爺車大賽(美國),後者啟發了500多輛老爺車前往加利福尼亞州蒙特利市馬自達拉古那賽卡賽道加入比賽。

  勞力士還贊助了表現老爺車的魅力而非其競速性能的活動,其中總括始于1950年的卵石灣老爺車賽(美國),該賽事表現了當即最前衛的車型。一整天,這項享譽盛名的比賽每年在加利福尼亞州卵石灣照辦,匯聚了最導致眼球的老爺車外遇。1997年後,勞力士構成其官方計時儀器。

  其它活動還容納,勞力士贊助的卵石灣老爺車巡游(美國),創辦于1997年的這項活動旨在象徵汽車在運動中的優雅美。2007年,勞力士轉變該活動的贊助商。

  勞力士與賽車運動的良好關連延伸至該運動領域的兩個重點人物,他們是勞力士東西品質的見證人也是勞力士品牌的代言人:來自蘇格蘭的杰基-斯圖爾特爵士,眼前代最偉大的車手之一﹔以及丹麥車手盪姆-克里斯滕森,他在勒芒24小時耐力賽上得到了創紀錄的8次冠軍。

  在急需卓越的激情及對賽車運動的深刻洞悉的發展下,勞力士這個全球頂尖瑞士制表品牌,致力于培育連接這兩個享有盛譽的領域的紐帶,因為它們都孜孜不倦地探求滿意。

  除了賽車運動之外,勞力士還贊助了高爾夫、網球、帆船、馬術、滑雪、探險運動及藝術活動

  賽車運動界的傳奇人物

  勞力士的代言人都是在各自運動領域留下了難以磨滅印記的傳奇人物。其中包含賽車手杰基-斯圖爾特爵士和盪姆-克里斯滕森。杰基-斯圖爾特爵士無疑是賽車界的傳奇。這位出生于1939年的蘇格蘭人的事功使自己變為有史以來最偉大的一級方程序車手之一。他對車手安全的堅定應許明顯交換了賽車運動的面貌並使自己變為一名真正的“紳士車手”。他加入了99站一級方程序車格林披治賽,贏得27站冠軍並3次贏得國度冠軍(1969,1971及1978),43次登上領獎台。1969年後,他變為勞力士的代言人。

  丹麥車手盪姆-克里斯滕森在1997年至2008年的勒芒24小時耐力賽上奪得8次冠軍,其中包含2000至2005年的六連冠。在這項世界上歷史最悠久最富盛名的汽車耐力賽上,他獨創了獲勝次數最多的記錄。認為該項運動的一個標誌性人物,他還在賽百靈12小時耐力賽上6次奪魁,轉移每年在美國佛羅里達州承辦的該項賽事的冠軍次數記錄保持者。2010年,他構成勞力士的代言人。

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